ホーンボタンはキャンディレッド＆“Ｎ－ネコ”ペイント 大容量インタークーラーに交換済の為バンパーも逃げ加工

前回、内装に着手し、ワンオフレカロを投入しましたが、今回はエクステリアのリメイクを行いました♪

ノーマルバンパー+ハーフスポイラーだったフロ

ワンオフホーンボタンはキャンディレッド＆“Ｎ－ネコ”ペイント 大容量インタークーラーに交換済の為バンパーも逃げ加工

前回、内装に着手し、ワンオフレカロを投入しましたが、今回はエクステリアのリメイクを行いました♪

ノーマルバンパー+ハーフスポイラーだったフロント部を「ＥＬＩＸＩＲ」フルバンパーに交換しました。
定番のフィン＆フォグカバーを“マッドブラック”ペイントにしてありますが、その先に付ける通常はメッキのモールをワンオフ
レッドメッキに替えてアレンジしました。
これは以前の仕様でも、挿し色にサイドステップの一部を赤でペイントしてあった事もあり、そのイメージを残しました。

フロントからの流れを合わせるべく、サイドステップ＆ドアモールも「ＥＬＩＸＩＲ」に交換しています。
ここでも、フィンの塗り分けやドアモール上部にもレッドメッキを使い、色のバランスを統一しました。
新たに追加したドアのスポンサーバナーも、レッドメッキステッカーで合わせています。

そして、今回のもう一つ大きくリメイクしたのが“足回り”です！
１６インチにインチアップしたホイールは「ＷＯＲＫ　ＥＭＯＴＩＯＮ　ＣＲ　２Ｐ」で、フロント６．５Ｊ＆リア７．０Ｊに、オーダー
カラーである“アステリズムレッド”＆「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｓ－ドラ」１６５/４５-１６の組み合わせにチェンジしました。

そして、このサイズを履かせる為「シュピーゲル　ライントレース」車高調に替え、リアは「Ｊ－ＬＩＮＥ」の５度キャンバーアク
スルを導入しました！

この足回りセッティングは“サイトウ８８０”さんが、既に完成させていたのを見た“ＭＡＧＵＲＯ”さんが一目惚れし、参考に
させて貰い、アレンジを加えています。
他にも、定番であるキャリパーカバー＆リアダミーディスクキットをキャンディレッドペイントし、追加しました。

また内装では、ステアリングを交換し、センターホーンボタンをワンオフ“Ｎ－ネコ”にアレンジしています。


・・・“ＭＡＧＵＲＯ”さん、すっかりイメチェンした愛車に満足して頂けた様で、良かったです(^^)v

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